岐阜県大垣市のH様より、スズキ、ハスラーの持ち込みショックアブソーバー取り付け
4輪アライメント調整をご依頼いただきましたのでご紹介させていただきます。
こんにちは！岐阜のフロンティアで～す！
ノーマルのショックアブソーバーの乗り心地があまりよくないみたいです。
少しでも乗り心地を改善するために、本日装着するショックアブソーバーはカヤバのNEW SR MCになります。
KYB（カヤバ）NEW SR MC は、軽自動車ハイトワゴンに最適化された“しなやかさ＋安定性”を両立するショックアブソーバーで、純正よりもロールを抑えつつ、乗り心地の悪化を最小限にしたモデルです。ミニバン特有の背の高さ・重心の高さ・多人数乗車を前提に設計されている点が最大の特徴です。
KYB（カヤバ）NEW SR MCの主な特徴
軽自動車ハイトワゴン 車高が高く重心が高い軽自動車の“ふらつき”を抑えるために減衰力を最適化
ロール（横揺れ）低減 カーブやレーンチェンジ時の不安定感を軽減し、運転しやすさが向上
乗り心地の悪化を抑えた設計 スポーツ系ショックのように硬くしすぎず、家族乗りでも快適
純正形状で交換が容易 純正ショックと同じ形状のため、加工不要でそのまま装着可能
経年劣化した純正ショックのリフレッシュに最適 新車時の安定感を取り戻しつつ、純正以上の安定性を実現
早速作業を進めていきます。フロントストラット式サスペンション
リアはトーションビーム式サスペンションなので比較的交換は簡単です。
走行距離が少ないため、アッパーマウントやダストブーツ類はそのまま移植します。
こちらはリアの取り付け画像となります。
ブルーのカラーが目立ちますね！
取り付け後は必ず1G締め直しをする必要性があります。
1G締め直しとは、車の車高調整などでサスペンションのラバーブッシュ（ゴム製の部品）に生じたねじれを解放し、車全体のゆがみをリセットする作業のことです。
ショックアブソーバーの交換だけでも、微妙に車高が変わりますので必ず行いましょう！
続いて4輪アライメント調整に入ります。
スズキ、ハスラーの調整箇所はフロントのトゥ2箇所、ストラットボルト
のガタ調整にてキャンバーを微調整できます。
セッティングの方は基準値にて調整させて頂きました。
本日は持ち込みショックアブソーバー取り付け、4輪アライメント調整のご依頼ありがとうございました。
また機会がありましたらよろしくお願いいたします。
スズキ、ハスラーの持ち込みショックアブソーバー交換、足回り交換、持ち込みダウンサス取り付け、マフラー取り付け、4輪アライメント調整、車高調取り付け、タイヤ交換のことなら親切、丁寧な岐阜のフロンティアへお任せください！
